Vào ngày 24 tháng 6, một tàu chở hàng container đã cập bến cảng Giang Bắc trên đoạn Nam Kinh của sông Dương Tử.Sau khi thủy thủ đoàn tắt động cơ trên tàu, toàn bộ thiết bị điện trên tàu đều ngừng hoạt động.Sau khi các thiết bị điện được nối vào bờ thông qua dây cáp, toàn bộ thiết bị điện trên tàu ngay lập tức hoạt động trở lại.Đây là ứng dụng của các cơ sở điện bờ.
Phóng viên của Modern Express được biết rằng kể từ tháng 5 năm nay, Cục Thực thi Pháp luật Toàn diện Giao thông Vận tải Thành phố Nam Kinh đã bắt đầu tiến hành các cuộc kiểm tra đặc biệt về hoạt động của các cơ sở bảo vệ môi trường của cảng và việc thực hiện danh sách khắc phục các vấn đề tồn đọng.Tính đến thời điểm hiện tại, sông Dương Tử Nam Kinh Tổng cộng có 144 bộ thiết bị điện bờ đã được xây dựng tại 53 cầu cảng trên đoạn tuyến, độ bao phủ của các cơ sở điện bờ tại các bến đã đạt 100%.
Sông Dương Tử là tuyến đường thủy nội địa lớn nhất và nhộn nhịp nhất thế giới, đoạn Giang Tô có nhiều tàu bè thường xuyên hơn.Theo báo cáo, trước đây, máy phát điện diesel được sử dụng để duy trì hoạt động của tàu khi cập cảng.Để giảm lượng khí thải carbon phát sinh khi sử dụng động cơ diesel để phát điện, việc sử dụng các cơ sở năng lượng trên bờ trên tàu hiện đang được đẩy mạnh.Nghĩa là, trong thời gian cập cảng, các tàu tại cảng sẽ tắt các máy phát điện phụ của tàu và sử dụng năng lượng sạch do cảng cung cấp để cấp điện cho hệ thống tàu chính.Luật Bảo vệ sông Dương Tử, luật bảo vệ lưu vực sông đầu tiên của nước tôi, chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 3 năm nay, yêu cầu các tàu có đủ điều kiện sử dụng năng lượng bờ và không sử dụng năng lượng sạch phải sử dụng năng lượng bờ theo quy định quốc gia liên quan.
“Trước đây, tàu container bắt đầu bốc khói đen ngay khi cập cảng.Sau khi sử dụng điện trên bờ, tình trạng ô nhiễm đã giảm đáng kể và môi trường cảng cũng được cải thiện.”Chen Haoyu, người phụ trách điện bờ tại bến cảng Jiangbei Container Co., Ltd., cho biết bến cảng của ông đã được cải tiến.Ngoài giao diện của cơ sở nguồn điện trên bờ, ba loại giao diện nguồn điện trên bờ khác nhau được cấu hình cho từng cơ sở cung cấp điện trên bờ, đáp ứng đáng kể các yêu cầu giao diện khác nhau của cơ sở tiếp nhận điện của tàu và cải thiện sự nhiệt tình của tàu đối với việc sử dụng điện bờ.Tỷ lệ kết nối điện của các tàu neo đậu đáp ứng điều kiện kết nối điện đạt 100% trong tháng.
Cui Shaozhe, phó lữ đoàn thứ bảy thuộc phân đội thứ năm của Cục thực thi pháp luật toàn diện giao thông vận tải Nam Kinh, cho biết, thông qua việc khắc phục các vấn đề còn tồn tại của tàu và cảng trong Vành đai kinh tế sông Dương Tử, tốc độ kết nối điện bờ của Nam Kinh đoạn sông Dương Tử đã được tăng lên rất nhiều, làm giảm hiệu quả các oxit lưu huỳnh, oxit nitơ và các hạt vật chất.Chẳng hạn như các chất ô nhiễm trong khí quyển, giảm lượng khí thải ô nhiễm carbon và ô nhiễm tiếng ồn cũng có thể được kiểm soát một cách hiệu quả.
Phóng viên Modern Express được biết, đợt kiểm tra đặc biệt của “Nhìn lại” cho thấy công tác kiểm soát bụi tại ga hàng rời cũng đạt được kết quả đáng kể.Lấy bến tàu Yuanjin làm ví dụ.Bến cảng đang thực hiện chuyển đổi băng tải.Phương thức vận chuyển được thay đổi từ vận chuyển phương tiện ngang sang vận chuyển băng tải, giúp nâng cao hiệu quả vận hành và giảm đáng kể việc ném hàng rời;hoạt động xếp chồng được thực hiện trong bãi để giảm bụi trong quá trình hoạt động., Mỗi bãi chứa xây dựng một lưới chống gió và chống bụi riêng biệt, hiệu quả chống bụi và chống bụi được cải thiện đáng kể.“Trước đây, gắp được sử dụng cho hoạt động bốc dỡ và vấn đề bụi đặc biệt nghiêm trọng.Bây giờ nó được vận chuyển bằng băng tải và bây giờ thiết bị đầu cuối không còn màu xám nữa ”.Zhu Bingqiang, tổng giám đốc của Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co., Ltd.
Thời gian đăng: 30-09-2021