Hỏi: Cơ sở điện trên bờ là gì?
Trả lời: Cơ sở điện lực trên bờ là toàn bộ thiết bị, dụng cụ cung cấp năng lượng điện từ hệ thống điện trên bờ cho tàu neo đậu tại cầu cảng, chủ yếu bao gồm thiết bị đóng cắt, nguồn điện trên bờ, thiết bị đấu nối nguồn, thiết bị quản lý cáp, v.v.
Hỏi: Cơ sở tiếp nhận điện của tàu là gì?
Trả lời: Thiết bị tiếp nhận điện trên tàu là các thiết bị trên tàu của hệ thống điện trên bờ của tàu.
Có hai phương thức thi công hệ thống điện trên bờ: trên tàu điện áp thấp và trên tàu điện áp cao.
Bo mạch điện áp thấp: Chuyển đổi nguồn điện cao áp 10KV/50HZ của lưới điện đầu cuối thành nguồn điện áp thấp 450/400V, 60HZ/50HZ thông qua thiết bị chuyển đổi điện áp và chuyển đổi tần số, và kết nối trực tiếp với nguồn điện nhận thiết bị trên tàu.
Phạm vi áp dụng: thích hợp cho các cảng, bến nhỏ.
Trên bo mạch điện áp cao: Chuyển đổi nguồn điện cao áp 10KV/50HZ của lưới điện đầu cuối thành nguồn điện cao áp 6,6/6KV, 60HZ/50HZ thông qua thiết bị chuyển đổi tần số và điện áp thay đổi và kết nối nó với nguồn điện trên bo mạch hệ thống để sử dụng bởi các thiết bị trên tàu.
Phạm vi áp dụng: Phù hợp cho các bến cảng ven biển quy mô lớn và các bến cảng quy mô vừa ven biển và ven sông.
Luật của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa về Phòng ngừa và Kiểm soát Ô nhiễm Không khí
Khoản 2 Điều 63 Bến cảng xây dựng mới có trách nhiệm quy hoạch, thiết kế, xây dựng công trình cấp điện trên bờ;cầu cảng đã xây dựng sẽ từng bước thực hiện việc chuyển đổi cơ sở cấp điện trên bờ.Điện bờ được sử dụng trước tiên sau khi tàu ghé cảng.
Vậy những tàu nào nên trang bị các thiết bị trên tàu cho hệ thống điện bờ tàu?
(1) Tàu công vụ, tàu thủy nội địa (trừ tàu chở dầu) và tàu biển-sông của Trung Quốc, được đóng vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 2019 (đã đặt sống chính hoặc ở giai đoạn đóng tương ứng, tương tự bên dưới).
(2) Tàu container hành trình ven biển nội địa Trung Quốc, tàu du lịch, tàu khách ro-ro, tàu khách có tổng dung tích từ 3.000 tấn trở lên và tàu chở hàng rời có trọng tải từ 50.000 tấn trở lên được đóng vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 2020.
(3) Bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, công dân Trung Quốc sử dụng một động cơ diesel hàng hải có công suất đầu ra trên 130 kilowatt và không đáp ứng các yêu cầu về giới hạn phát thải oxit nitơ giai đoạn hai của Công ước quốc tế về ngăn ngừa Ô nhiễm từ tàu Tàu thủy, tàu nội địa (trừ tàu chở dầu) và tàu container ven biển nội địa Trung Quốc, tàu khách ro-ro, tàu khách có tổng dung tích từ 3.000 tấn trở lên và tàu chở hàng rời có trọng tải từ 50.000 tấn (dwt) trở lên.
Vì vậy, việc sử dụng năng lượng trên bờ không chỉ có thể tiết kiệm chi phí nhiên liệu mà còn giảm lượng khí thải gây ô nhiễm.Nó thực sự là một công nghệ tốt mang lại lợi ích cho đất nước, người dân, con tàu và bến cảng!Tại sao không, các thành viên phi hành đoàn?
Thời gian đăng: 10-08-2022