CE Delft, một tổ chức nghiên cứu và tư vấn của Hà Lan, mới đây đã công bố báo cáo mới nhất về tác động của hệ thống EGCS (lọc khí thải) biển đối với khí hậu.Nghiên cứu này so sánh những tác động khác nhau của việc sử dụng EGCS và sử dụng nhiên liệu hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp đối với môi trường.
Báo cáo kết luận rằng EGCS ít tác động đến môi trường hơn nhiên liệu hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp.Báo cáo chỉ ra rằng so với lượng khí carbon dioxide được tạo ra khi hệ thống EGC được vận hành, lượng khí thải carbon dioxide do quá trình sản xuất và lắp đặt hệ thống EGC tạo ra nhỏ hơn.Lượng khí thải carbon dioxide chủ yếu liên quan đến nhu cầu năng lượng của máy bơm trong hệ thống, điều này thường dẫn đến tổng lượng khí thải carbon dioxide tăng từ 1,5% đến 3%.
Ngược lại, lượng khí thải carbon dioxide từ việc sử dụng nhiên liệu khử lưu huỳnh cần được xem xét trong quá trình tinh chế.Theo tính toán lý thuyết, việc loại bỏ hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu sẽ làm tăng lượng khí thải carbon dioxide từ 1% lên 25%.Báo cáo chỉ ra rằng không thể đạt được con số thấp hơn trong phạm vi này trong hoạt động thực tế.Tương tự, tỷ lệ cao hơn sẽ chỉ đạt được khi chất lượng nhiên liệu cao hơn yêu cầu hàng hải.Do đó, người ta kết luận rằng lượng khí thải carbon dioxide liên quan đến việc sản xuất nhiên liệu hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp sẽ nằm trong khoảng các giá trị cực trị này, như thể hiện trong hình đính kèm.
Jasper Faber, giám đốc dự án của CE Delft, cho biết: Nghiên cứu này cung cấp cái nhìn tổng quan toàn diện về tác động khí hậu của các chương trình khác nhau nhằm giảm lượng khí thải lưu huỳnh.Nó cho thấy rằng trong nhiều trường hợp, lượng khí thải carbon khi sử dụng chất khử lưu huỳnh thấp hơn so với nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp.
Nghiên cứu cũng cho thấy lượng phát thải khí nhà kính của ngành vận tải biển đã tăng hơn 10% trong 5 năm qua.Dự kiến lượng khí thải sẽ tăng 50% vào năm 2050, điều đó có nghĩa là nếu đạt được mục tiêu giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính trong ngành này của IMO thì tất cả các khía cạnh của ngành phải được xem xét lại.Một trong những bước quan trọng hơn là giảm lượng khí thải carbon dioxide trong khi tuân thủ phụ lục VI MARPOL.
Thời gian đăng: Sep-07-2022