Trong quá trình đạt được mục tiêu “carbon kép”, không thể bỏ qua lượng khí thải gây ô nhiễm của ngành giao thông vận tải.Hiện nay, tác dụng của việc dọn dẹp cảng ở Trung Quốc là gì?Tỷ lệ sử dụng điện sông nội địa là bao nhiêu?Tại “Diễn đàn Tiên phong Bầu trời Xanh Trung Quốc 2022”, Trung tâm Không khí Sạch Châu Á đã công bố “Tiên phong Cảng Xanh 2022: Đánh giá về sự phối hợp giữa không khí và khí hậu tại các cảng tiêu biểu của Trung Quốc” và “Tiên phong vận tải biển 2022: Nghiên cứu về tiến độ giảm ô nhiễm và Giảm Carbon trong Vận chuyển”.Hai báo cáo tập trung vào việc giảm ô nhiễm và giảm carbon ở các cảng và ngành vận tải biển.
Báo cáo chỉ ra rằng hiện tại, các cảng điển hình của Trung Quốc và vận tải toàn cầu đang bắt đầu cho thấy tính hiệu quả trong việc làm sạch và tỷ lệ sử dụngsức mạnh bờ biểntại các cảng nội địa của Trung Quốc đã được cải thiện đều đặn.Các doanh nghiệp cảng và doanh nghiệp vận tải biển tiên phong đã đi đầu trong việc tìm kiếm các công nghệ tiên tiến để giảm ô nhiễm và giảm lượng carbon, lộ trình giảm phát thải dần trở nên rõ ràng.
Tỷ lệ sử dụng củasức mạnh bờ biểntại các cảng nội địa ngày càng được cải thiện.
Việc sử dụngsức mạnh bờ biểntrong quá trình tàu neo đậu có thể giảm thiểu các chất gây ô nhiễm không khí và phát thải khí nhà kính một cách hiệu quả cũng đã trở thành sự đồng thuận trong ngành.Trong giai đoạn “Kế hoạch 5 năm lần thứ 13”, theo một loạt chính sách, việc xây dựng nguồn điện trên bờ của cảng Trung Quốc đã đạt được kết quả theo từng giai đoạn.
Tuy nhiên, báo cáo cũng chỉ ra rằng hỗ trợ khoa học cho việc giảm phát thải của cảng vẫn còn yếu và một số thiếu hướng dẫn chiến lược;Việc ứng dụng năng lượng thay thế trên quy mô lớn cho các tàu hàng hải quốc tế vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức.Việc lắp đặt không đầy đủ các cơ sở tiếp nhận điện trên bờ đã hạn chế việc sử dụng điện tại các cảng ven biển của Trung Quốc.
Sự phát triển xanh của cảng và vận tải biển cần đẩy nhanh tốc độ chuyển đổi năng lượng.
Việc chuyển đổi năng lượng của cảng không chỉ tối ưu hóa cơ cấu tiêu thụ năng lượng của cảng mà còn tăng tỷ lệ “điện xanh” trong sản xuất hoặc cung cấp năng lượng, để giảm lượng phát thải năng lượng của cảng trong toàn bộ vòng đời.
Cảng nên ưu tiên lựa chọn các giải pháp thay thế năng lượng để giúp đạt được mục tiêu dài hạn là không phát thải và tích cực khám phá ứng dụng quy mô lớn của điện nguyên chất và năng lượng thay thế khác.Các doanh nghiệp vận tải biển cũng cần triển khai bố trí, ứng dụng năng lượng biển không carbon càng sớm càng tốt và đóng vai trò là cầu nối liên kết các bên tham gia tích cực vào việc phát triển và ứng dụng công nghệ nhiên liệu thay thế.
Thời gian đăng: 14-02-2023