עטלעכע אייראפעישע סעאַפּאָרץ קאָואַפּערייט צו צושטעלן ברעג מאַכט צו רעדוצירן ימישאַנז פון בערטיד שיפן

אין די לעצטע נייַעס, פינף יאַמ - פּאָרץ אין צפון-מערב אייראָפּע האָבן מסכים צו אַרבעטן צוזאַמען צו מאַכן שיפּינג קלינער.דער ציל פון דעם פּראָיעקט איז צו צושטעלן ברעג-באזירט עלעקטרע פֿאַר גרויס קאַנטיינער שיפן אין די פּאָרץ פון ראַטערדאַם, אַנטווערפּ, האַמבורג, ברעמען און האַראָפּאַ (אַרייַנגערעכנט Le Havre) ביז 2028, אַזוי אַז זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו נוצן די שיף ס מאַכט ווען זיי זענען בעטינג.מאַכט עקוויפּמענט.די שיפן וועלן דעמאלט זיין פארבינדן צו די הויפט קראפט גריד דורך קאַבלעס, וואס איז גוט פאר לופט קוואליטעט און קלימאט, ווייל דאס מיינט א נידריגע ניטראגען און קארבאן דייאקסייד ארויסטראגן.

פאַרענדיקן 8 צו 10 ברעג מאַכט פּראַדזשעקס אין 2025
Allard Castelein, סעאָ פון די פּאָרט פון ראַטערדאַם אויטאָריטעט, האט געזאגט: "אַלע עפנטלעך בערטס אין די פּאָרט פון ראַטערדאַם האָבן צוגעשטעלט ברעג-באזירט מאַכט קאַנעקשאַנז פֿאַר ינלענדיש שיפּס.די StenaLine אין Hoek van Holland און די Heerema בערט אין Calandkanaal זענען אויך יקוויפּט מיט ברעג מאַכט.לעצטע יאָר, מיר אנגעהויבן.אַן אַמביציעס פּלאַן צו פאַרענדיקן 8 צו 10 ברעג מאַכט פּראַדזשעקס אין 2025. איצט, די אינטערנאַציאָנאַלע קוואַפּעריישאַן מי איז אויך אַנדערוויי.דעם שוטפעס איז וויטאַל פֿאַר די הצלחה פון ברעג מאַכט, און מיר וועלן קאָואָרדאַנאַט ווי די פּאָרט האַנדלט מיט ברעג-באזירט מאַכט.עס זאָל פירן צו סטאַנדערדיזיישאַן, פּרייַז רעדוקציע און פאַרגיכערן די אַפּלאַקיישאַן פון ברעג-באזירט מאַכט, און האַלטן אַ גלייַך פּלייינג פעלד צווישן פּאָרץ.

די ימפּלאַמענטיישאַן פון אָנשאָר מאַכט איז קאָמפּליצירט.פֿאַר בייַשפּיל, אין דער צוקונפֿט, עס זענען אַנסערטאַנטיז אין ביידע אייראפעישע און אנדערע לענדער 'פּאַלאַסיז, ​​דאָס איז, צי די אָנשאָר מאַכט זאָל זיין מאַנדאַטאָרי.דעריבער, עס איז נייטיק צו פאָרמולירן אינטערנאַציאָנאַלע רעגיאַליישאַנז אַזוי אַז די פּאָרט וואָס נעמט די פירן אין דערגרייכן סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג וועט נישט פאַרלירן זיין קאַמפּעטיטיוו שטעלע.

דערווייַל, ינוועסמאַנט אין ברעג מאַכט איז באַשערט: הויפּט ינפראַסטראַקטשער ינוועסטמאַנץ זענען פארלאנגט, און די ינוועסטמאַנץ זענען ינסעפּעראַבאַל פון רעגירונג שטיצן.אין דערצו, עס זענען נאָך צו ווייניק אַוועק-די-פּאָליצע סאַלושאַנז צו ויסשטימען ברעג מאַכט אויף קאַנדזשעסטיד טערמינאַלס.דערווייַל, בלויז אַ ביסל קאַנטיינער שיפן זענען יקוויפּט מיט ברעג-באזירט מאַכט קוואלן.דעריבער, אייראפעישער טערמינאַלס טאָן ניט האָבן ברעג-באזירט מאַכט פאַסילאַטיז פֿאַר גרויס קאַנטיינער שיפן, און דאָס איז ווו ינוועסמאַנט איז דארף.צום סוף, די קראַנט שטייער כּללים זענען נישט קאַנדוסיוו צו אָנשאָר עלעקטרע, ווייַל עלעקטרע איז דערווייַל נישט אונטערטעניק צו ענערגיע טאַקסיז, און שיף ברענוואַרג איז שטייער פריי אין רובֿ פּאָרץ.

צושטעלן ברעג-באזירט מאַכט פֿאַר קאַנטיינער שיפן ביז 2028

דעריבער, די פּאָרץ פון ראַטערדאַם, אַנטווערפּ, האַמבורג, ברעמען און האַראָפּאַ (לע האַוורע, רוען און פּאַריז) האָבן מסכים צו מאַכן אַ שלאָס היסכייַוועס צו צושטעלן ברעג-באזירט מאַכט פאַסילאַטיז פֿאַר קאַנטיינער שיפן העכער 114,000 TEU ביז 2028. אין דעם געגנט, עס איז ינקריסינגלי פּראָסט פֿאַר נייַע שיפן צו זיין יקוויפּט מיט אויף-ברעג מאַכט קאַנעקשאַנז.

כּדי צו באַווייַזן זייער היסכייַוועס און מאַכן אַ קלאָר ויסזאָגונג, די פּאָרץ געחתמעט אַ מעמאָראַנדום פון פארשטאנד (מאָו) סטייטינג אַז זיי וועלן מאַכן אַלע מי צו שאַפֿן די נויטיק טנאָים און אַ גלייַך פּלייינג פעלד צו העכערן די צושטעלן פון אָנשאָר מאַכט צו זייער קאַסטאַמערז.

אין אַדישאַן, די פּאָרץ קאַלעקטיוולי גערופֿן די פאַרלייגן פון אַ קלאָר אייראפעישער ינסטיטושאַנאַל רעגולאַטאָרי פריימווערק פֿאַר די נוצן פון ברעג-באזירט מאַכט אָדער עקוויוואַלענט אַלטערנאַטיוועס.די פּאָרץ אויך דאַרפן באַפרייַונג פון ענערגיע שטייַער אויף ברעג-באזירט מאַכט און דאַרפן גענוג ציבור געלט צו ינסטרומענט די ברעג-באזירט מאַכט פּראַדזשעקס.